Nga portet tek oborret hekurudhore, linjat globale të furnizimit luftojnë mes shpërthimeve të virusit në botën në zhvillim

Infeksionet e reja vijnë pasi dy nga hekurudhat më të mëdha të SHBA javën e kaluar kufizuan dërgesat nga portet detare të Bregut Perëndimor në Çikago, ku një rritje e kontejnerëve të transportit ka bllokuar oborret hekurudhore.Vonesat kronike të transportit po ushqejnë gjithashtu inflacionin, ashtu si konsumatorët përgatiten të rezervojnë për vitin e ardhshëm shkollor.Mungesa të dukshme të veshjeve dhe këpucëve mund të shfaqen brenda javësh dhe lodrat e njohura mund të jenë të pakta gjatë sezonit të festave.

Një krizë e kamionëve ka bërë që SHBA të kërkojë më shumë shoferë jashtë vendit

Mungesa e kamionistëve në të gjithë SHBA-në është bërë aq e rëndë saqë kompanitë po përpiqen të sjellin shoferë nga jashtë si kurrë më parë.

Transporti me kamionë është shfaqur si një nga pengesat më akute në një zinxhir furnizimi që është zbërthyer në mes të pandemisë, duke përkeqësuar mungesat e furnizimit nëpër industri, duke nxitur më tej inflacionin dhe duke kërcënuar një rimëkëmbje më të gjerë ekonomike.Në krye të pensioneve të parakohshme të pandemisë, bllokimet e vitit të kaluar gjithashtu e bënë më të vështirë për shoferët e rinj qasjen në shkollat ​​e kamionëve komercialë dhe marrjen e licencës.Kompanitë kanë ofruar paga më të larta, bonuse nënshkrimi dhe përfitime të rritura.Deri më tani, përpjekjet e tyre nuk kanë bërë mjaftueshëm për të tërhequr punëtorët shtëpiak në një industri me orë rraskapitëse, një ekuilibër të vështirë jetë-punë dhe një cikël të rrënjosur bum-busi.
Në vitin 2019, SHBA-ja kishte tashmë 60,000 shoferë të shkurtër, sipas Shoqatave Amerikane të Kamionëve.Ky numër parashikohet të rritet në 100,000 deri në vitin 2023, sipas Bob Costello, kryeekonomisti i grupit.
Është verë por ka ende bllokime
Me kthimin e më shumë bizneseve në normalitet dhe vazhdimin e vaksinimeve, aktiviteti i konsumatorit ka të ngjarë të mbetet i ngritur mes rritjes së parashikuar të trafikut në këmbë në shitës me pakicë dhe restorante.Kjo mund të vazhdojë të japë mbështetje për vëllimet intermodale të Amerikës së Veriut për pjesën e mbetur të këtij viti.
Nga ana tjetër, zinxhiri i furnizimit në mënyra të shumta transporti do të vazhdojë të përballet me presion intensiv deri në vitin 2021, ndërsa kërkesa për mallra dhe shërbime rritet mes kufizimeve të kapacitetit.
Vëzhguesit e hekurudhave presin që grumbullimi i kontejnerëve në portet e Los Angeles dhe Long Beach të vazhdojë gjatë gjithë vitit.Megjithëse rrjedhshmëria e terminalit dhe koha e ciklit në portet e ngarkuara të SHBA-së po përmirësohen, zinxhiri i furnizimit ka ende nevojë për përdorim më të mirë të shasisë dhe më shumë kapacitet depo për të mbajtur mallrat në lëvizje.Ndërkohë, indeksi i menaxherëve të logjistikës vuri në dukje shtrëngime të vazhdueshme në kapacitetin e transportit në maj.

Përveç kësaj, 16 nga 31 juridiksionet e nivelit provincial të Kinës kontinentale po racionin e energjisë elektrike ndërsa garojnë për të përmbushur objektivat vjetore të Pekinit për reduktimin e emetimeve.
Çmimi i qymyrit termik, i përdorur për prodhimin e energjisë elektrike, është rritur gjatë gjithë vitit dhe ka arritur nivele të reja në javët e fundit